Hallo zusammen, ich suche nach Möglichkeiten, mein Macbook Pro (2025) im Auto zu laden. Gibt es dafür spezielle Adapter? Kann ich es einfach an die 12V-Steckdose anschließen? Welche Möglichkeiten gibt es dafür?
Ich dachte, das sei eine einfache Frage, scheint es aber doch nicht unbedingt zu sein.
Danke für Eure Unterstützung.
MacBook Pro 14″, macOS 26.3
Um es an die 12V-Steckdose anzuschliessen, benötigst du einen Adapter auf USB-C, der im Ausgang mindestens 20 Watt liefert. Für eine vernünftige Ladezeit sollten es 60-90 Watt sein. Allerdings solltest du in der Betriebsanleitung deines Autos nachschauen, ob der 12 V-Anschluss die damit verbundene Stromstärke überhaupt verträgt und dir nicht die Sicherung durchbrennt. Bei 12 V und 90 Watt fliessen nämlich 7,5 Ampère....In jedem Fall solltest du damit nur bei laufendem Motor laden.
Die Adapter selbst gibt's zuhauf bei den übliche Quellen (Amazon, ebay...).
rb-fra schrieb:
[…]
Habe ich unten erklärt - die Lösung, die ich hier suche soll ja die Zeit überbrücken, bis ich den Ausbau mache (falls ich ihn mache). Dazu bin ich in Camper-Foren unterwegs (wo ich wiederum keine gute Übergangslösung gefunden habe).
Die gibt es auch nicht. Du musst die Stromversorgung völlig neu überdenken. Ein Camper ist eine völlig andere Hausnummer.
Die Dynamik in diesem Thread überrascht mich immer wieder. Ein interessanter Schwenk.
Ich frickele dann mal weiter an meinem unüberlegten (!!!) Umbau…
Aber inzwischen lade ich mein Macbook im Auto, da bin ich jetzt stur.
Danke nochmal.
Der Thread hat eine andere Richtung genommen, weil dein eigentliches Problem nicht das Laden eines Macbooks an der 12V-Steckdose ist - dass das funktioniert, habe ich dir vorgerechnet - sondern das werkseitige 12V-Bordnetz nicht für den Strombedarf eines Campers ausreicht.
Das Macbook ist nur ein kleiner Teil der Problematik und dein Ansatz greift zu kurz.
Deswegen „unüberlegt“….
Netcracker schrieb:
Der Thread hat eine andere Richtung genommen, weil dein eigentliches Problem nicht das Laden eines Macbooks an der 12V-Steckdose ist - dass das funktioniert, habe ich dir vorgerechnet - sondern das werkseitige 12V-Bordnetz nicht für den Strombedarf eines Campers ausreicht.
Das Macbook ist nur ein kleiner Teil der Problematik und dein Ansatz greift zu kurz.
Deswegen „unüberlegt“….
Lieber Netcracker, na, dass ich das werkseitige 12V-Bordnetz für den Strombedarf eines Campers nutzen möchte, hast Du Dir ja auch ausgedacht. Zumindest hast Du das nicht von mir :-)
Aber, lieber Netcracker UND lieber imacneu, ich verfolge mit großem Interesse Eure Expertendiskussion zu Batterien. Daher noch eine weiterführende Frage dazu:
Ich habe bisher verstanden, dass ich prinzipiell das Macbook (mit diesem Adapter, an der mit 20A abgesicherten Steckdose, etc - siehe die früheren Messages) laden kann.
Nun diskutiert Ihr gerade Ladestrom an der Steckdose vs. Eigenbedarf des Autos für Anlasser, Start/Stop etc., mit der validen Anmerkung, dass die Kapazität der Startbatterie und Leistung der Lichtmaschine natürlich auf den originär geplanten Bedarf des Autos ausgerichtet sind. Völlig nachvollziehbar.
Daher meine Fragen an Euch beide:
@imacneu: Du schreibst: "Auch die elektronische Regelung eines Fahrzeug setzt hier Grenzen. <...> Hohe Last, z.B. Beschleunigen oder Stadtfahrt mit viel eingeschalteten Verbraucher, der Ladestrom wird auf das Minimum abgesenkt. Ladung der Batterie gänzlich zu Null."
Heißt das, dass der fließende Ladestrom an die Steckdose runtergeregelt wird, wenn das Auto selbst den Strom braucht? Und bedeutet dies dann, dass das Auto selbst priorisiert und (zumindest beim Fahren) selbst dafür sorgt, dass die Steckdose nicht die Batterie leer saugt? Oder zieht die Steckdose dann bei laufendem Motor und in der "Ladung der Batterie gänzlich zu Null"-Situation die Startbatterie leer? Nicht dass ich denke, ich muss im Hochleistungs-STADTverkehr laden (denn dann könnte ich ja einfach anhalten und in einem Cafe das Macbook laden - siehe Vorschläge von Gerlinde-queer und christine33), sondern aus elektrischer Neugier und möglicher Hochleistungsbedarfe am Ende der Welt heraus gefragt (könnte mal bergig werden?).
@Netcracker, Du schreibst: "Ein 130 Watt-Adapter <...> funktioniert also. Aber: eine klassische 12 V-Batterie mit 60 Ah ziehst du damit in rund 5-6 Stunden komplett leer…."
Gilt das Deiner Meinung nach auch, wenn ich das Macbook nur während der Fahrt (also bei laufendem Motor / laufender Lichtmaschine) lade?
Also in Summe: Kann es auch während der Fahrt, bei laufender Lichtmaschine passieren, dass durch das Laden von Geräten an der 12V-Steckdose die Startbatterie leer gesaugt wird?
Und wieder: Danke Euch.
> Kann es auch während der Fahrt, bei laufender Lichtmaschine passieren, dass durch das
> Laden von Geräten an der 12V-Steckdose die Startbatterie leer gesaugt wird?
Nein.
> Heißt das, dass der fließende Ladestrom an die Steckdose runtergeregelt wird
Nein, priorisiert werden die aktuellen Verbraucher, Steckdose, Blinker, Komponenten für den Motor etc.
Die Batterie steht in dieser Konstellation hinten an.
Ist die Serienbatterie verbaut wird auch diese ausreichend geladen.
Bei einer Batterie mit höherer Kapazität werden die Ladegrenze deutlich später oder gar nicht erreicht.
Bislang war nicht erkennbar, dass du über eine Änderung der Stromversorgung deines NV200 nachgedacht hast. Sonst hätten wir hier ja wohl nicht über eine 12V/60Ah-Batterie diskutiert.
Nein, bei laufendem Motor entleert sich die Batterie nicht, erreicht aber - wie imacneu treffend bemerkt - ihr Ladeziel nicht oder sehr viel später. So viel zu der Mär, dass langes Fahren die Batterie (immer) laden würde.
Wichtig bei einer grösseren Batterie ist auch, dass diese vom Steuergerät der LIMA korrekt erkannt und auch geladen wird. Aber hier verlassen wir das Forum dann endgültig.
Aber dennoch viel Erfolg bei deinen Plänen !
Bitte achte bei Adaptern immer auf Original- Adapter von Apple.
Von Billigprodukten würde ich dir abraten.
Richtig.
@ rb -fra warum im Auto laden? Eigentlich sollte ein MBP einen Tag durchhalten?!
Und dann auf dem Beifahrersitz ablegen, Vollbremsung und…ciao Macbook…
Diese Bilder hatte ich auch im Kopf.
> warum im Auto laden?
Weil man vielleicht mit einem Wohnmobil unterwegs ist?
Neuere Wohnmobile haben eine ausgesprochen gute Lade-Infrastruktur.
Anders als viele PKW.
Stimmt- da muss ja auch der Kühlschrank laufen!
WoMos haben idR nicht nur simple 12V-Steckdosen.
Genau, u.v.a. Geräte ebenfalls.
Macbook Pro im Auto laden
