Hallo zusammen, ich suche nach Möglichkeiten, mein Macbook Pro (2025) im Auto zu laden. Gibt es dafür spezielle Adapter? Kann ich es einfach an die 12V-Steckdose anschließen? Welche Möglichkeiten gibt es dafür?
Ich dachte, das sei eine einfache Frage, scheint es aber doch nicht unbedingt zu sein.
Danke für Eure Unterstützung.
MacBook Pro 14″, macOS 26.3
Um es an die 12V-Steckdose anzuschliessen, benötigst du einen Adapter auf USB-C, der im Ausgang mindestens 20 Watt liefert. Für eine vernünftige Ladezeit sollten es 60-90 Watt sein. Allerdings solltest du in der Betriebsanleitung deines Autos nachschauen, ob der 12 V-Anschluss die damit verbundene Stromstärke überhaupt verträgt und dir nicht die Sicherung durchbrennt. Bei 12 V und 90 Watt fliessen nämlich 7,5 Ampère....In jedem Fall solltest du damit nur bei laufendem Motor laden.
Die Adapter selbst gibt's zuhauf bei den übliche Quellen (Amazon, ebay...).
Dann sollte der doch funktionieren? Die neuen e- Autos haben usbc Anschlüsse- da braucht es vermutlich nicht mal einen Adapter- aber!!!! Um welches Fahrzeug handelt es sich? Morgen fahr ich mit einem Opel e Combo von carsharing- gerade mal 6000 km - ganz neu - werde mal die Anschlüsse checken 😊🚙
Liebe Menschen, die hier geantwortet haben.
Wenn es so einfach wäre, hätte ich vielleicht gar nicht gefragt :-)
Sorry, dass Ihr Euch "abgezappelt" fühlt. Vielen Dank für Eure Antworten.
Gibt es jemanden, der das schon mal gemacht hat (erfolgreich ein Macbook Pro in einem normalen PKW am "Zigarettenanzünder" geladen) und dem nicht die Elektrik des Autos dabei geschmolzen oder das Macbook explodiert ist? Ich hatte gehofft, es gibt darauf eine unkomplizierte Antwort.
Lieben Dank Euch!
Nein, leider gibt es einen solchen Menschen aktuell hier nicht. Du bist die/der erste mit dieser Frage.
Die Papiere/die Internetseite von Nissan geben hier auch nichts her?
in der Apple Store App gibt es einzelne Angebote. Schau doch mal bitte, ob diese an deinen Nissan passen?!
Diese App gibt es kostenlos im AppStore.
Das Gefühl hatte ich auch. Was machen die ganzen digitalen Nomaden? Jackery / E-Ladesäule?
Kennt vielleicht einer einen, der eine kennt?
Muss doch irgendwie gehen...
Jedenfalls danke Euch. Ich such' mal weiter.
> Nissan NV200, EZ 2015
Das wäre ohne viel Aufwand lösbar.
Benötigt wird eine separate Stromversorgung (Plus/Minus) sowie ein Abschaltrelais und Sicherungsträger.
Die bisherige Stromversorgung an der 12 V Steckdose wird getrennt.
Über die Fahrzeubatterie (12V) wird eine direkte Verbindung hergestellt.
Aufwand für eine/n Fachfrau/Mann etwa eine Stunde.
Ich schleppe meine Macbooks schon jahrelang überall auf der Welt mit mir herum. Für Notfälle nutze ich eine gute Powerbank, sonst gibt‘s auch wirklich im hintersten Winkel Netzanschlüsse.
Im Auto habe ich ein Macbook in den letzten 20 Jahren nicht geladen.
Wenn ich es machen müsste, dann so wie es imacneu empfohlen hat. Bei moderneren Autos (ab ca. 2020) dürfte das allerdings problematisch werden.
Es wird ein Micro-Camper - stealth & zum Anfang no-build. Und wo ich hinfahre, hängt davon ab, ob / wie ich unterwegs Strom kriege. Habe gerade noch keine Zeit, mich ausführlich um die Elektrik zu kümmern.
christine33 schrieb:
Richtig.
@ rb -fra warum im Auto laden? Eigentlich sollte ein MBP einen Tag durchhalten?!
Hast du noch nie einen Urlaub in Nationalparks im Zelt gemacht und tagelang kein Hotel mit Steckdosen gesehen? Mein MacBook Air schalte ich auf solchen Reisen nur für kurze Zeit ein, um die Fotos von der Karte aus der Kamera zu sichern, und die Apple Watch und das iPhone sind die ganze Zeit im Stromsparmodus. Die PowerBanks sind auf solchen Reisen auch schnell erschöpft, und die Solarpanel lassen sich schlecht aussen am Auto anbringen, so dass man nur die Mittagsrast zum Laden der Geräte verwenden kann.
Leonie schrieb:
[...]
Hast du noch nie einen Urlaub in Nationalparks im Zelt gemacht und tagelang kein Hotel mit Steckdosen gesehen?
[...]
Ich habe das letzten Herbst auf einer Jeepsafari in Tansania und Kenia gemacht und einige Jahre zuvor in Namibia. Selbst in der letzten Zeltlodge gab es eine Möglichkeit, Akkus zu laden. Und das Macbook war während der Reise ohnehin fast immer in einer staubdichten Tasche untergebracht. Es reicht, wenn die Fotoausrüstung leidet.
Hier ist die Sicherungsbelegung für den NV200 (2015)
Die Sicherung für die 12V-Steckdose ist die gekennzeichnete 20A-Sicherung.
Daneben hast du für zusätzliche Verbraucher im oberen Bereich noch drei unbelegte Sicherungen ("Spare") mit 10-15-20A.
Damit kannst du auch mit einem 100W-Ladegerät komfortabel laden.
Du solltest dir indes überlegen, dir eine Batterie mit einer grösseren Kapazität als bei Auslieferung verbauen zu lassen. 100W ziehen ganz ordentlich und du willst ja nicht in der Prärie ohne Strom dastehen...
Hallo Netcracker - danke!
Das ist sehr nützlich; ich wurde auf meiner eigenen Suche nach diesem Sicherungsplan bisher nicht fündig.
Wenn ich das richtig verstanden habe, heißt doch das, dass die Steckdose ausreichend abgesichert ist für z.B. einen UGREEN 130W USB-C KfZ Ladeadapter?
Und laden dann nur bei laufendem Motor, sonst saugt es den Saft der Startbatterie ab...
Oder hab' ich's noch nicht geschnallt?
Die Reviews von dem UGREEN sind eher positiv.
[Kleiner Einschub des Elektro-Anfängers: Mir ist inzwischen auch klar, dass ich perspektivisch eine größere Batterie brauche. Damit bin ich aber über Umwege wieder bei der Frage nach dem zukünftigen Langfrist-Setup für die Elektrik angelangt. Hatte vor, diese Frage etwas auf die lange Bank schieben zu können und erstmal mit einer Zwischenlösung zu starten. Falls also jemand einen Schaltplan für ein Grund-Setup von Starterbatterie, Bordbatterie, Ladebooster, Spannungswandler, Shunt und 12V-Verbraucher (Kühlbox, Licht, ...) - das sich zu gegebener Zeit noch um Solar erweitern lässt - in der Schublade hat, gern her damit. Allerdings sind wir damit hier wahrscheinlich im falschen Forum. Einschub Elektro-Anfänger Ende.]
Danke nochmal. Werde dem Adapter mal weiter nachgehen. Klingt aktuell wie eine gangbare Lösung, erstmal ohne Um- und Einbau.
> Starterbatterie
Eine größere Batterie ist nur möglich, wenn der Generator (Lichtmaschine) das auch bewerkstelligen kann.
Bei Serienfahrzeugen sind hier klare Grenzen gesetzt.
Das wird der NV200 nicht schaffen können.
Nur eine zusätzliche Batterie mit externen Lademöglichkeiten kann hier unterstützen.
Und für weitere Informationen/Planungen wäre ein Campingforum geeigneter. (wie bereits empfohlen)
Nur ein Tipp am Rande, bevor Du über Camping Umbauten nachdenkst, sollte die Technik unter der
Haube und unter dem Fahrzeug in Ordnung sein.
Es sollte problemlos möglich sein, eine Starterbatterie mit einer höheren Kapazität einzubauen, solange sie die passende Kaltstartleistung hat. IdR liefern moderne LIMAs ausreichend Ladestrom.
s.a. hier: https://www.intact-batterien.de/beratung-wissen/batteriewissen/staerkere-batterei-einbauen/
bzw. eine interessante Diskussion zum Thema hier: https://www.motor-talk.de/forum/kann-ich-eine-staerkere-autobatterie-einbauen-t2389224.html?page=1
Mich wundert allerdings, dass das Thema beim Umbau eines Vans zum Camper nicht ganz oben auf der to-do-Liste steht. Elektrik ist hier das A und O.
Mich wundert allerdings, dass das Thema beim Umbau eines Vans zum Camper nicht ganz oben auf der to-do-Liste steht. Elektrik ist hier das A und O.
Habe ich unten erklärt - die Lösung, die ich hier suche soll ja die Zeit überbrücken, bis ich den Ausbau mache (falls ich ihn mache). Dazu bin ich in Camper-Foren unterwegs (wo ich wiederum keine gute Übergangslösung gefunden habe).
Die S/S-Batterie ist meist von der eigentlichen Starterbatterie getrennt (zumindest ist das bei meinem Volvo so).
Platzbedarf ? Die meisten Starterbatterien haben identische Masse, so dass der Einbaurahmen passt.
Statt z.B. einer 60Ah-Batterie eine mit 90Ah einzubauen funktioniert meist völlig problemlos. Nur die Ladezeiten sind länger.
Aber das ist doch auch völlig egal. Das Problem des TO ist nicht das Laden eines Macbooks, sondern ein unüberlegter Umbau zum Camper. Da ist der Mac das geringste Problem.
Macbook Pro im Auto laden
