Guten Tag,
ich habe an meine 125er Duke eine Handyhalterung gebaut und brauche jetzt noch ein Ladekabel.
Da sowohl das Dauerplus als auch das geschaltete mit 12V laufen bräuchte ich einen DC-DC Wandler (12V -> 5V) oder?
Oder kann ich auch direkt eine USB Buchse anlöten und mit 12V laden?
vielen Dank, Gruß Philipp
iPhone 11 Pro, iOS 17
Selbstverständlich kannst du nicht einfach die Boardnetzspannung an das Gerät anschließen.
Diese ist dabei auch noch ungeregelt zwischen 12 und ca. 14,5V. Der Tod für das iPhone.
Entweder so eine universelle Zigarettenanzünderdose (2.Bild) verbauen und einen hochwertigen Ladestecker verwenden dafür oder direkt sowas wie im ersten Bild. Da hat man auch gleich ein Voltmeter dabei.
Selbstverständlich kannst du nicht einfach die Boardnetzspannung an das Gerät anschließen.
Diese ist dabei auch noch ungeregelt zwischen 12 und ca. 14,5V. Der Tod für das iPhone.
Entweder so eine universelle Zigarettenanzünderdose (2.Bild) verbauen und einen hochwertigen Ladestecker verwenden dafür oder direkt sowas wie im ersten Bild. Da hat man auch gleich ein Voltmeter dabei.
Hallo Philipp,
vielen Dank, dass du dein Anliegen hier teilst! Schön, dass du dein iPhone während der Fahrt mit deiner 125er Duke laden möchtest. Um sicherzustellen, dass dein iPhone dabei gut geschützt ist und zuverlässig geladen wird, empfehle ich dir unbedingt, einen DC-DC Wandler zu verwenden. Dieser wandelt die 12V deines Motorrads in die für dein iPhone erforderlichen 5V um und sorgt gleichzeitig dafür, dass keine Schäden durch zu hohe Spannung oder Stromstärke entstehen.
Direkt eine USB-Buchse an die 12V anzulöten, wäre keine sichere Lösung, da dies dein iPhone beschädigen könnte. Ein DC-DC Wandler mit integrierter USB-Buchse ist hier die richtige Wahl und lässt sich einfach an dein Bordnetz anschließen.
Es freut mich, dass du dich so gut um die Details kümmerst, und ich hoffe, dass dir diese Lösung weiterhilft.
Gute Fahrt und viel Spaß mit deiner Duke!
Beste Grüße & viel Erfolg!
Da hast du vollkommen recht, Philipp. Bei der Warnung von Apple geht es in erster Linie um Motorräder mit größeren Motoren und höherer Leistung als deine 125er Duke. Diese erzeugen in der Regel stärkere Vibrationen, die potenziell schädlich für die empfindlichen Kamerasysteme eines iPhones sein könnten.
Deine 125er ist im Vergleich dazu weniger leistungsstark, was bedeutet, dass die Vibrationen wahrscheinlich nicht so intensiv sind. Dennoch ist es immer eine gute Idee, vorsichtig zu sein und gegebenenfalls eine Halterung mit Vibrationsdämpfung zu verwenden, um auf Nummer sicher zu gehen. So kannst du dein iPhone geschützt halten und weiterhin sorgenfrei nutzen.
Liebe Grüße!
Hallo Philip_112, neben der Möglichkeit zum Laden deines iPhones solltest du noch folgendes wissen. Setzt du dein iPhone starken Vibrationen aus, wie diese bei einem Motorrad entstehen, kann das negative Auswirkungen auf die Kamera des Gerätes haben.
Auszug aus dem Text:
"Motorradmotoren mit hoher Leistung und großem Hubraum erzeugen intensive Vibrationen mit hoher Amplitude, die über das Fahrgestell und den Lenker übertragen werden. Es wird nicht empfohlen, das iPhone an Motorrädern mit Motoren mit hoher Leistung und großem Hubraum zu befestigen, da die Vibrationen in bestimmten Frequenzbereichen, die sie erzeugen, eine hohe Amplitude aufweisen."
Naja, es ist eher so, dass wer den Artikel bei Apple geschrieben hat, wenig bis gar keine Ahnung von Motorrädern/Verbrennungsmotoren hat. Du scheinst mir da auch wenig Erfahrung gemachtz zu haben. Ich bin schon unzählige Motorräder gefahren und habe daher einen eigenen Vergleich.
Die entstehenden Schwingungen (also Vibrationen) hängen wenig vom Hubraum ab und schon gar nicht von der Leistung, sondern von der Bauart. Gegenmaßnahmen wie Ausgleichswellen lassen wir hier wo es um die Grundsätze geht mal weg. Wird der 125er Motor hier auch nicht haben.
Generell vibriert ein Einzylinder (wie in diesem Thema) am meisten. Hier sind die höhsten Massenkräfte der 1. und 2. Ordnung im Spiel. Je mehr Zylinder, so ausgeglichener ist alles kann man grob sagen. Bei Mehrzylindern kommen noch die Massenmomente der 1. und 2. Ordnung hinzu, je nach Bauart. Dafür sind die Massenkräfte weniger oder nicht vorhanden, je nach Bauart.
Natürlich vibriert ein Einzylinder mit mehr Hubraum auch mehr, durch die größeren bewegten Massen.
Beispiele:
Ein guter 600cm Vierzylinder mit 130PS läuft garantiert ruhiger als dieser 125er Einzylinder, denn der hat nur Massenkräfte der 1. Ordnung und kleine Einzelhubräume. Ist aber trotzdem Leistungsstark.
Ein 450er Einzylinder mit 45PS vibriert schon ordentlich, trotz wenig Hubraum und Leistung.
Ein 1000cm Supersportler mit 200 PS ist dagegen sehr sanft.
Die 1000er Honda CBX hat einen Sechszylinder Reihenmotor. Hier sind alle Massenkräfte und Massenmomente ausgeglichen. Man spürt praktisch nichts vom Motor. Und das ist ja wohl ein großer Hubraum und mit über 100Ps viel Leistung.
Eine älterte Husqvarna mit 650ccm Einzylinder und recht bescheidener Leistung hatte ich.
Schüttelt wie eine Rüttelplatte.
Alte Harleys, viel Hubraum aber wenig Leistung. Wenn man keine Maßnahmen trifft vibrieren sich die Schrauben raus und das Kennzeichen bekommt Risse. Anbauteile fallen daher gerne mal ab.
Ein Boxermotor Zweizylinder gleicht besonders viele Massen aus und läuft daher trotz 1200ccm und weit über 100 möglichen PS vergleichsweise sanft.
Meine aktuelle 900er Vierzylinder mit 150PS läuft sanfter als jeder Einzylinder den ich kenne.
400cm Vierzylinder, dreht bis 14.000, aber man spürt fast nichts davon.
Die genannten Frequenzbereiche hängen auch wieder von der Bauart ab und der Auslegung ab.
Suzuki GSF 1200, viel Hubraum, mit einem anderen Auspuff so 120PS. Ist auf mittlere Drehzahlen abgestimmt und läuft in dem Bereich sehr ruhig. Die 125er hier ist prinzipbedingt bei hohen Drehzahlen unschöner. Und die braucht es wenn man damit auf der Landstraße halbwegs auf Geschwindigkeit kommen will.
Und und und....
Das kann man also nicht einfach so pauschalisieren.
Davon ab stimme ich zu, das Smartphone am Motorrad befestigen kann die Kamera beschädigen.
Hatte hier neulich ein 11pro, da war das der Fall. Ich weiß jetzt aber nicht welche Maschine das war.
Die Kritik von iPhone-Doc, dass die Autoren des Apple-Support-Artikels „wenig bis gar keine Ahnung von Motorrädern/Verbrennungsmotoren“ haben, ist unbegründet und unfair.
Apple hat den Artikel verfasst, um auf die potenziellen Risiken von Vibrationen hinzuweisen, die die empfindlichen Kamerasysteme der iPhones beeinträchtigen können.
Der Beitrag von iPhone-Doc ist technisch informativ, aber die Kritik an Apple ist nicht fundiert und führt zu einer unnötigen Abwertung der Expertise des Apple-Support-Teams.
Während das Fahrens wäre mir das schlicht zu heikel und das Risiko zu groß.
Ich würde Karoline zustimmen und den Support Text von Apple beachten.
danke für den Hinweis, aber ich denke das mit hoher Leistung und großem Motor nicht 125er gemeint sind…
Ja, wahrscheinlich kaufe ich mir so ein Adapter
iPhone mit 12V am Motorrad laden
